服务贸易是“一带一路”合作的重要领域。自2013年中国提出“一带一路”倡议以来，在服务贸易合作领域，先后签订了《金砖国家服务贸易合作路线图》协议，通过了《中国-中东欧国家电子商务合作倡议》《中国-中东欧国家服务贸易合作倡议》，与日本、英国、乌拉圭、俄罗斯、阿根廷、巴拿马、葡萄牙、德国、印度、巴西、澳大利亚、爱尔兰、新加坡、芬兰等14个国家建立服务贸易合作机制。
与货物贸易不同，服务贸易高度依赖国际交往与人际流动，因此新冠肺炎疫情对服务贸易发展带来较大影响。疫情在严重冲击旅行等传统服务贸易的同时，也催生了大量居家办公、在线教育、线上娱乐、线上医疗健康等服务需求和供给。
一、后疫情时代：“一带一路”投资与贸易快速恢复
2020年新冠疫情无疑使得我国企业与“一带一路”相关的投资和经营活动受到干扰，但随着疫情逐步得到控制，“一带一路”的对外投资和贸易活动都已经超过疫情前的水平。
图1：“一带一路”成员国的当日新增确诊病例从11月底便开始大幅下滑
图2：“一带一路”的27个国家每日疫苗接种人数不断增长
图3：“一带一路”贸易额指数已经超过疫情前水平
数据来源：Wind开源证券研究所
商务部数据显示，2020年以来，中国同有关国家守望相助、共克时艰，推动共建“一带一路”取得了新进展、新成效。截至2020年底，中国与171个国家和国际组织，已经签署了205份共建“一带一路”合作文件，共同开展了超过2000个合作项目，中国已经是“一带一路”倡议25个参与国的最大贸易伙伴。2020年全年与沿线国家货物贸易额1.35万亿美元，同比增长0.7%，占我国总体外贸的比重达到29.1%。2020年中国对沿线国家非金融类直接投资177.9亿美元，增长18.3%，占全国对外投资的比重上升到16.2%；同时，沿线国家企业在华新设企业4294家，直接投资82.7亿美元。
图4：与“一带一路”相关的非金融投资已经超过2019年水平
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二、传统服务贸易复苏缓慢，不确定性仍强
中国对“一带一路”国家的服务贸易仍以传统服务贸易领域为主。旅游、运输、建筑（对外工程承包）以及相关联的劳务出口是中国与“一带一路”国家最大的服务贸易领域。疫情对“一带一路”服务贸易合作构成挑战，尤其是传统领域。服务消费需求能力和供给能力受到严重冲击。一方面新冠肺炎疫情冲击全球经济，全球范围内服务需求持续低迷和萎缩；另一方面人员出入境、跨境物流、检验检疫等管控升级也冲击着服务供给能力，尤其是商品服务、批发零售等面临生产停摆、物流停滞等多重不确定性风险。其中传统服务贸易成为疫情影响下双边合作的重灾区。随着疫情在全球范围内的蔓延，各国纷纷加强出入境管制措施，从单独的国家和地区之间“双向防范”发展成为“全方位防范”。
旅游行业仍然是受影响最严重的服务部门。根据世界旅游组织的最新数据显示，仅有比利时、法国、德国、意大利、希腊、匈牙利等87个旅行目的地已放宽了针对国际旅行的限制，全球仍有115个旅游目的地继续完全关闭边境，其中不乏“一带一路”沿线国家和地区。这种限制对于旅行、运输等传统服务贸易仍将造成较大影响。具体而言，2020年第三季度，拉丁美洲和加勒比海地区的国际旅行支出同比下降88%，亚洲和非洲均下降80%，北美下降78%，欧洲下降55%。国际民航组织（ICAO）在最新的疫情经济影响分析报告中确认，国际客运量在2020年急剧下降60%，使航空客运总量回落到2003年的水平。2020年，中国旅行服务进出口10192.9亿元人民币，下降48.3%，其中出口下降52.1%，进口下降47.7%，这也是导致中国服务贸易整体下降的主要因素。
运输服务贸易与货物贸易发展正相关。2020年，我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。我国对“一带一路”沿线国家进出口9.37万亿元，增长1%。“一带一路”建设和中欧班列的开行为运输服务贸易开辟了新途径。中欧班列形成东、中、西三条贸易通道。东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境；中部通道由我国华北地区经二连浩特出境；西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境。据统计，2019年中欧班列共开行8225列，同比增长29%，发运72.5万标箱、同比增长34%。2020年中欧班列全年开行超过1.2万列，同比上升50%，通达境外21个国家的92个城市，比2019年底增加了37个。从海上丝绸之路的运价指数水平来看也可以侧面反映贸易活动的恢复程度，除了原油运价指数仍处于历史低位之外，集装箱、干散货的运价指数已经超过疫情前水平，尤其是出口集装箱运价指数创出新高。
图5：海上丝绸之路除了进口原油运价指数仍处于历史底部之外，集装箱以及干散货的运价指数已经远远超过疫情前水平
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同样受疫情影响，建筑服务贸易（对外承包工程）完成额进展缓慢，导致在外劳务人数也大幅下滑，同比增速处于历史低位。2020年我国在沿线国家承包工程完成营业额911.2亿美元，占全国对外承包工程的58.4%。一大批境外项目和园区建设在克服疫情中稳步推进，中老铁路、雅万铁路等重大项目取得积极进展，中白工业园新入园企业13家。对外承包工程业务新签合同额的累计同比也出现负增长（-8.70%），但随着11月以来疫情得到了控制，2020年11-12月新签合同额（489.50亿美元）已经超过2019年同期水平（427.20亿美元）。
图6：2020年“一带一路”对外承包工程业务的完成和新签合同额为负增长
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图7：全部在外务工人员同比增速处于历史低位
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图8：2020年的对外承包工程项目完成营业额较2019年有所下降
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