超豪华阵容助力“2018年首届新能源汽车全产业链影响力企业评选”
2018-08-17 鼎韬
近年来,我国新能源汽车产业得到了长足发展,并已被提升到国家战略高度。2017年,我国新能源汽车累计产、销量分别为79.4万辆和77.7万辆 ,同比分别增长53.8%和53.3%。新能源汽车产业是我国从汽车大国到汽车强国转型的重要突破口之一,政策与市场双因素推动产业持续成长。新能源、新材料与智能化的出现及全面发展,将带来汽车产品属性和使用方式的重大变化,显著改变汽车产业格局、组织形态和汽车社会形态,将使产业融合发展成为趋势,产业发展的主导力量也将随之调整。


为了更好地促进新能源汽车全产业链的持续健康发展,由2018商务部新能源汽车全产业链展、鼎韬集团联合主办的“2018年首届新能源汽车全产业链影响力企业评选”正式启动,27位中国工程院中科院及国内科研院所的知名专家、整车企业的技术负责人、电池、电机、电子控制系统等零部件供应商知名技术专家和行业资深媒体人共同组成“超豪华专家评审阵容”,从优秀电动整车制造商、优秀动力电池供应商、优秀电机供应商、优秀零部件产品供应商、新能源汽车产业链创新、优秀产业聚集区六大方向,评选出“2018年首届新能源汽车全产业链影响力企业评选”系列榜单,在2018商务部新能源汽车全产业链展期间举办“2018新能源汽车全产业链影响企业评选”颁奖盛典,届时将揭晓六大方向的获奖企业和园区名单。

评选活动秉承公正、客观的原则,评选主办方邀请到院士、教授、行业专家、投资机构、数据研究领域、商业领域、行业媒体等代表,组成专项评审小组,全方位全视角评析。随着评选活动正式启动,专家评审团也随之揭晓,他们分别是来自:

中国工程院院士陈清泉,同时也是香港工程科学院院士、美国电机电子工程师院士、英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士、剑桥大学丘吉尔学院院士,世界电动车协会创始主席,全球知名的电机电力驱动与电动车专家。其杰出的学术成就和社会贡献在业界享有盛誉,被国际电动车同行誉为“世界电动车三贤士之一”,“亚洲电动车之父”。

中国工程院院士郭孔辉,中国第一位汽车行业工程院院士。50年代投入到祖国汽车行业发展,吉林大学汽车学院的奠基人,现任名誉院长。中国汽车轮胎动力学奠基人,汽车行业第一个国家重点实验室-汽车动态模拟国家实验室创办人。中国汽车工程学会首批特聘专家,中国汽车工业50周年50位杰出人物之一。

中国工程院院士顾国彪,电机学专家,首席科学家,博士生导师,中科院电工所研究员,学位评定委员会主任。兼任中、日、韩国际电机及系统会议每年轮流举办常设委员会总负责人。曾获国家科技进步二等奖2项,部委级一等奖2项、二等奖2项,何梁何利基金科学与技术进步奖一次,发明专利36项,发表论文70余篇,为中国电机和电力工业的发展做出了重要贡献。

清华大学教授、博导赵福全,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长。曾担任戴姆勒-克莱斯勒公司研究总监;沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁兼研发中心总经理,同时兼任上海汉风汽车设计公司董事长;浙江吉利控股集团有限公司副总裁;吉利汽车控股有限公司执行董事,期间先后兼任吉利汽车研究院院长、DSI控股公司董事长、英国锰铜汽车公司董事、浙江汽车工程学院院长。

清华大学副教授马凡华,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任助理,汽车系副教授、博士生导师。中国能源学会理事、ISO/TC 197国际标准化组织氢能技术委员会委员、全国氢能专业标准化委员会委员、美国汽车工程师学会(SAE)会员、国际氢能经济伙伴计划(IPHE)联络与执行委员会委员、世界氢能大会程序委员会委员、中国政府-全球环境基金-联合国共同实施的“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”副协调员。

上海交通大学教授、博导张玉银,上海交通大学教授、博导;发动机喷雾激光测试和燃烧专家,日本机械学会发动机系统部门技术委员会委员。国家自然科学基金重大研究计划“面向发动机的雾化-蒸发-点火特性及其关联性研究中的关键技术”,负责人。国家教育部春晖计划:中国汽车技术论坛负责人。

同济大学教授白傑,博士,苏州豪米波技术有限公司董事长。2010 年入选第5 批千人计划国家特聘专家。2014 年至今任职同济大学教授,2016 年始担任国家十三五重大专项”电动汽车智能辅助驾驶技术研发及产业化”项目总负责人; 并作为研究骨干参与另—国家十三五重大专项”智能电动汽车的感知、决策与控制关键基础问题研究”项目。担任中国人工智能学会智能驾驶专业分会付主任委员、中国汽车工程学会智能交通分会秘书长。主要从事汽车环境感知与信息融合技术、高分辨率汽车毫米波雷达技术,雷达相机一体化及其智能汽车技术应用等方面的科研与教学工作。

河北工业大学教授陈勇,汽车动力传动技术专家、国家“千人计划”特聘专家。主持国家“十二·五”科技支撑计划和“863”计划各1项,企业重大研发项目3项。2015年加入河北工业大学,担任河北工业大学新能源汽车研究中心主任,参与承担重点研发计划新能源汽车专项3项,企业研发项目3项。获汽车工程学会年会优秀论文3次,发表学术论文120余篇,发明专利160项,实用新型专利237项,专著3部。担任日中汽车交流协会理事,国家科技部国际合作&产业技术特聘专家,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室专家委员,中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任委员,吉林大学汽车工程学院客座教授,天津机械工程学会理事,全球汽车精英组织成员,国际期刊《Automotive Innovation》编委等职。

重庆大学动力工程学院教授郑朝蕾,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室完成学业并获得工学博士学位。主要从事新一代内燃机、混合动力燃烧理论及内燃机燃烧过程数值模拟研究工作。参与了该方向973、国家自然科学基金重点项目、国家科技支撑计划多项国家重大课题的研究工作,主持3项国家自然科学基金和1项863子课题;主持省部级项目1项。近年来在国内外高水平学术刊物发表学术论文 40 余篇,其中 SCI 检索论文20余篇且多次被国际同行引用。

精进电动创始人兼首席技术官蔡蔚,蔡博士是我国汽车驱动电机全球竞争力和行业技术的领军人物,毕业于美国克拉克森大学并取得博士学位,现任新能源汽车电机系统性能优化技术国家地方联合实验室主任、北京新能源汽车电机系统工程中心主任和北京市新能源汽车电机系统工程实验室主任,“千人计划”创新企业家专委会副主任。他曾在亚欧美三大洲学术与产业界工作和任职30余年,是全球知名电机和电驱动专家。曾任美国雷米公司混合动力汽车技术总监/总工程师、美国威斯康星大学和瑞士苏黎世联邦工学院访问教授、哈尔滨理工大学电机室(现电机系)主任、教授等。

长安汽车研究总院副院长赵会,博士,首批国家“千人计划”特聘专家。曾就职于美国福特汽车公司产品研发中心12年,2006年归国供职于长安汽车至今,任职长安汽车工程研究总院副院长。拥有20多年汽车安全研发工作经验,掌握当今世界一流整车和零部件安全研发核心技术。同时曾担任两款整车开发项目总监,和多项国家汽车关键技术攻关项目负责人。带领团队研发的产品和技术先后获得了包括中国汽车工业一等奖等一系列奖项和发明专利。

鼎礼资本创始合伙人王尔漫,中国汽车行业顶级资深技术/投资专家,超过十八年中美欧汽车研发、创新、战略、销售,并购和投资的成功经验。曾任青云创投汽车基金执行合伙人,先后投资并管理了伯特利,精进电动,LUCID MOTOR,地平线等多家汽车行业独角兽公司。曾创立云研社科技,中国第一批科技部授牌的国家级众创空间和孵化器,孵化和管理了包括以色列NEWSIGHT在内的多家汽车领域高科技初创公司。

东风汽车公司技术中心副院长周剑光,国家“千人计划”专家。1998 年获得日本广岛大学工学博士,专业内燃机燃烧学,先后在日本五十铃自动车株式会社和日产自动车株式会社研发中心从事汽车发动机研发工作近十五年,担任各种新型发动机关键技术的开发。2008 年周剑光回国加盟东风汽车公司,目前分管先行技术研发院,负责集团前瞻技术研究。回国十年,先后分管动力总成研发院、技术研发院和瑞典T工程公司,负责技术中心动力总成研发部以及新能源动力总成部、整车部、电子电器部、实验部、车身部和产品信息部、材料工艺部、研究部的技术管理工作,主持东风自主品牌乘用车发动机,新能源汽车三电关键技术与总成,发动机控制器,智能汽车和无人驾驶技术开发和公司技术中心海外事业等业务。

绿驰汽车集团联合创始人凌天均,曾就职于美国福特汽车公司多年,多次获得公司各种技术成就奖。2006年回国,先后担任上海汽车集团前瞻技术研究院总工程师,兼前瞻研究院技术部门总监;上汽集团新能源和技术管理部总工程师,技术委员会主任,整车集成部和整车试制部总监;曾任上汽集团新能源汽车事业部总工程师/总监,国家863新能源汽车项目总工程师,2010年上海世博会新能源汽车项目总工程师,世博新能源汽车基地总工程师。曾任汉能集团-汽车公司(汉能太阳能汽车技术有限公司):董事/ 执行副总裁,2008年-2015年作为北美汽车人协会(NAAP)创始人,任首届主席,现任NAAP名誉主席。

亚仕龙汽车科技(上海)有限公司的创始人兼首席执行官刘小稚,博士,她曾在国际和民营企业担任过的多个高级主管职务包括:NeoTek中国的董事长及总裁;福耀玻璃集团的总裁兼副董事长;通用汽车台湾首席执行长兼董事长;通用汽车大中国区的首席技术官及总工程师,德尔福在中国的客户总监和首席董事总经理,通用汽车北美地区概念车总监和电子,控制和软件集成部总监。其创立的亚仕龙公司致力于中国汽车行业中小企业和民营公司在能源,环境和电子科技( EEET )方面的的创新,先进技术孵化和应用技术的商业化,参加了多项新能源汽车技术开发和孵化项目并申请了多项发明和实用新型专利。

小鹏汽车技术副总裁刘明辉,2017年10月加入小鹏汽车科技有限公司,担任技术副总裁,负责新能源汽车相关技术和产品工作。曾经就职于中国第一汽车集团公司,历任长春汽车研究所基础研究部副部长,一汽技术中心汽车电子部部长,电动车部部长,一汽技术研发院副院长,负责一汽集团底盘电控系统、自动变速器和新能源汽车等领域的多个重大产品和技术研发项目。作为第一负责人或主要负责人,先后完成了国家科技部“十五”863重大专项“解放牌牌混合动力城市客车研究与开发”、“十一五”863重大专项“一汽奔腾牌混合动力汽车动力系统技术平台研究与开发”、“十二五”863重大专项“小型纯电动轿车关键技术研发与产业化”,研发成果获得省部级科技进步一等奖两项。曾担任联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP29)电动车安全法规工作组(EVS)中国专家组组长,现任中国汽车工程学会电动汽车分会副主任,国务院特殊津贴专家。

华人运通副总裁兼关键技术研发负责人宋京,博士,国家“千人计划”专家。电动汽车(纯电,混电,燃料电池)二十年以上在电动车,混合车及燃料电池车领域研发的成功工程经验开发福特汽车公司第一款纯电动(Ecostar)和第一款量产纯电动量产车(RangerEV)开发福特全混电动车(Escape)和(Fusion), 该车获得美国 American Motor Trend 当年最佳车奖(Car of The Year Award)主持开发多项动力电池控制技术并获得九项美国,英国专利。

纵目科技副总裁陈超卓,原就职于美国福特汽车公司,2007年归国后就职于奇瑞汽车,历任整车安全总工程师,整车项目总监、参与奇瑞与捷豹路虎合资谈判,担任谈判组副组长,奇瑞捷豹路虎研发副总裁,奇瑞上海世科嘉总经理。2015年加入沃尔沃汽车集团,任中国瑞典交通安全研究中心总监。2017年八月加入纵目科技,担任市场和战略副总裁,致力于ADAS和自动驾驶技术的推广和落地。

广汽研究院首席技术总监、NVH部部长徐仰汇,2012年年加入广汽研究院,毕业于清华大学、赴日本求学,并先后拿到横滨国立大学硕士学位和东京工业大学钢结构振动与控制专业博士学位。2003年进入日本著名NISSAN汽车公司研发中心任NVH工程师,其间参与了骐达、天籁、楼兰、SERENA、英菲尼迪Skyline、Fairlady Z等车型的NVH性能开发与CAE仿真分析工作。

东风汽车公司技术中心总工程师章国光,新能源动力总成技术专家,东风汽车公司技术中心总工程师,国家千人计划特聘专家。1996年获得日本国立电气通信大学的工学博士,曾任教于日本国立电气通信大学和大阪大学,回国前任职于日产汽车技术中心。章博士长期从事电动化技术的开发,新能源汽车动力总成及车载评价方面的技术工作。目前,章博士是东风汽车公司技术中心的总工程师,负责插电式混合系统的开发与整车搭载。

北京汽车股份有限公司汽车研究院副院长曹渡,曾在北美从事车身及内外饰设计开发近20年,归国后分别在奇瑞、长安、和北汽负责整车产品开发,新技术新材料研究,及汽车复合材料轻量化应用等工作。期间担任工信部“中国碳纤维及复合材料产业发展联盟”汽车领域负责人,“国际汽车轻量化绿色科技联盟”执行主席等职。是中科院宁波材料技术与工程研究所客聘高级研究员,湖南大学机械与运载工程学院和吉林化工学院兼职教授。近年来中国机械工业出版社先后出版三本相关他的汽车专业相关著作。

吉利新能源商用车研究院副院长胡红星,毕业于南京工学院,1984年由教育部选派赴美国留学,并分别于1985年和1989年获得电机硕士和系统工程博士学位。奇瑞汽车公司电子电器技术研究院院长,兼任博世汽车多媒体(芜湖)有限公司董事和埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司董事。在国际学术刊物和会议上发表了近三十篇论文,出版了一本专业译著,并在国际和国内获得和申请了二十多项发明专利。通用汽车“总载委员会奖”和最高技术创新大奖‘Boss’Kettering 奖的获得者。

北汽集团新技术研究院副院长陈平,2014年,加入北汽新能源,担任北汽新能源研究院副院长兼总工程师,现任北汽集团新技术研究院副院长。毕业于浙江大学自动控制专业,后就读于东京工业大学自动控制专业,毕业后任日产先行技术开发中心控制系统工程师,2009年回国赴重庆长安汽车任新能源公司总工程师、副总经理,牵头公司的总体技术、系统设计、控制策略开发,负责纯电动产品动力系统开发和公司的技术体系能力建设,新能源各个领域的前瞻性技术研究课题及各个技术领域的能力发展规划。

长安汽车研究总院总工程师许春铁,1979年考入东北工学院(今东北大学),1988年留学美国密歇根理工大学,获博士学位。他在美国福特公司工作多年,多次荣获福特汽车杰出贡献奖。在汽车振动与噪音(乘客舒适性),耐久性与可靠性设计,车辆结构优化和计算机仿真方面有较高的造诣,现任长安汽车工程研究院汽车结构CAE总工程师,国家千人计划专家。

东风汽车主任工程师蒋映中,20年来一直从事于汽车控制系统的研发,研究员级高级工程师。原就职于日本德尔福汽车系统有限公司,2010年回国加盟东风汽车公司技术中心,历任电子电气主任工程师,副总工程师。负责开发东风风神乘用车第一代整车电气架构并首次实现量产。是东风乘用车A9的电子电气产品定义者和系统技术方案的决策人,L60车型的电子电器开发负责人。同时也是风神电子电气系统开发的流程制定负责人。

中海同创董事长李金勇,清华大学及美国北弗吉尼亚大学工商管理硕士学位。历任庞大集团董事、副总经理、斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、副总经理等职务,现中海同创董事长。同时,还担任全国工商联汽车经销商商会副会长、中国市场学会汽车服务营销专家委员会委员等职务。曾荣获“中国诚信企业家”、“中国品牌建设优秀企业家”、“中国汽车销售行业十大杰出企业家”、“改革开放三十年杰出企业家”、“2008年奥运火炬手”。

《车视界传媒》创始人兼总编辑陈永光,资深汽车媒体人,吉林工业大学(现吉林大学)汽车运用工程专业,毕业后曾在某省政府机构汽车工业主管部门任职,后加入一家总部位于德国维尔茨堡的知名国际汽车媒体集团。深耕汽车行业20余年,积累了丰富的人脉资源和经验,对国内外汽车技术和市场有着非常深入的理解。做为著名汽车媒体人,曾就美国CES展会亮点等做客北京交通广播电台,接受某媒体采访时的一篇关于新能源汽车补贴退坡及企业应对策略分析文章点击量超过百万。陈永光先生现在担任《车视界传媒》创始人兼总编辑,同时兼任全球传感器大会、全球智能产业暨物联网高峰论坛、美国硅谷投融资产业论坛等多个高端会议的副秘书长职务。

他们领衔组成了 “超豪华”专家评审团队,以他们为代表的专家团队将对奖项做最终的评定,并使“2018年首届新能源汽车全产业链影响力企业评选”这一系列大奖更具含金量。

在专家评审环节中,专家团将从市场占有率、技术水平、技术先进性、应用潜力、行业影响力、用户综合评价等多方面进行综合考评。区别于以个人喜爱度作为标准,专家考评从行业发展与商业未来角度出发,更着重于产品实力与产业的持续发展力。

公信来自公众,人人参与评选,权威来自专家,一起发现卓越,评选将以多维投票与专家评选相结合的方式,打造新能源汽车领域最具有权威性和敏锐挖掘力的年度大奖。

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